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刘玥91

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另据“羊城派”客户端报道,内蒙古检方对谭秦东涉嫌犯罪一事,仍持谨慎态度。3月23日,凉城县人民检察院作出“补充侦查决定书”,要求凉城县公安局对谭秦东涉嫌犯罪一事补充证据。据悉,凉城公安已提交新的补充证据,但目前凉城县人民检察院仍未决定是否起诉。

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对于所有共享单车企业而言,收取押金的初衷,是为了保证与用户的租赁合同和交易能够正常且顺利进行,而押金本质上则是用户交纳的用于增强自身信用的款项,可以视为质押担保。这也是不少交易过程中常用的信用风险缓释手段。但用户与ofo的合约生效后,后者之于前者的押金,既不拥有所有权,更不能像其他货币一样私自交易使用。

不知道是不是《史记》中那些圣贤遇难发奋图强的故事,激励到了张海,才有了后来的海外逃亡大戏。顾雏军:没有数学,我可能就傻了入狱后的张海,新加了一个崇拜偶像——原广东科龙电器股份有限公司董事局主席顾雏军。顾雏军和张海有着类似的入狱经历,于2005年9月被正式批捕,2012年9月6日出狱。不过不同的是,一个逃往海外,一个一直在惦记着翻案。

他说,后来我们转型做共享单车,资本发挥了它的助力作用,效果非常好。如果创业要做减法,在现在这个时间节点,我们可以不要所有的工资、不要所有媒体对我们的关注,但唯一不能抛弃的就是用户的需求。我们选择ofo这三个字母做我们公司的名字,是因为它像一个人骑在自行车上,我们是一家科技公司,如果没有用户对我们的需求,我们就没有今天的ofo,无论是做共享经济还是非共享经济,做实体公司还是互联网公司,最根本的一切还是要回归到用户需求本身上去。

钟飞并不回避谈及押金问题,他认为ofo为了“活下去”,才将规则抛之脑后,“最终选择了与同业一样的做法。”在他看来,挪用押金不仅在共享单车领域是事实,甚至成为了像途歌所在的共享汽车,及共享充电宝等共享经济中的常态化问题。他跟记者算了一笔账:ofo目前在全国共计投放了1500万辆车,一辆车的成本600元(早期价格更低,后面因轮胎和车架等完善,成本价提高),造车成本共计约90亿元。还不包括宣传、员工工资、运维等多方面费用。而据此前《财新》报道,ofo单月成本高达2.5亿元。如此高的运营成本,再加上没有可持续的资金汇入,挪用押金早已成为共享单车行业心照不宣的规则。

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